El cilindro de rueda transforma la presión hidráulica en un trabajo mecánico al igual que el caliper o calibrador, pero a diferencia de este, su función la desempeńa en el freno de tambor.
Características Generales:
Los cilindros de Rueda están fundidos con material de hierro nodular.
Cilindros de Rueda estruidos con perfil Duraluminio con recubrimiento de Anodizado. En los modelos que indique el fabricante del vehículo.
Rectificado en el diametro interior con pulimiento tipo espejo de 80 Ra.
Beneficios:
Se obtiene mayor resistencia al desgaste interno por el en el cilindro por el desplazamiento normal por el trabajo de los pistones.
Se obtiene mayor resistencia al desgaste interno en el Cilindro de Rueda por el desplazamiento normal del trabajo de los pistones, logrando reducir peso al vehículo y aumentando elrendimiento en el kilometraje.
Sellado de gomas a la perfección, evitando fugas de líquido de frenos.
Asegura un purgado más efectivo en el cilindro maestro doble.