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¿Qúe es el sistema de frenos ABS?
El sistema ABS (Anti-Break- System) o sistema de frenos antibloqueo
es un dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar.
Un sensor
electrónico de revoluciones instalado en la rueda, detecta en cada instante
de frenado si una rueda esta a punto de bloquearse. Si esto resulta cierto,
el sensor envía una orden que reduce la presión de frenado sobre esa
rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinámica
de los coches ya que reduce la posibilidad de perdida de control del
vehículo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la
dirección (con las ruedas delanteras bloqueadas los coches no obedecen
a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo
en menos metros. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de
seguridad adicional en el vehículo.
Tiene la función de reducir el
riesgo de accidentes mediante el control óptimo del proceso del frenado.
Durante un frenado que presente riesgo de bloqueo en una o varias ruedas,
el ABS tiene como función adaptar el nivel de presión del liquido de
frenos en cada rueda con el fin de evitar el bloqueo y optimizar así
la estabilidad en la conducción, la dirigibilidad y la distancia de parada.
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¿Cómo funcionan los frenos ABS?
Unos sensores ubicados en las ruedas controlan permanentemente la velocidad
del giro de las mismas. A partir de los datos que suministra cada uno
de los sensores, la unidad de control electrónica calcula la velocidad
media, que corresponde aproximadamente a la velocidad del vehículo. Comparando
la velocidad especifica de una rueda con la media global, se puede saber
si una rueda amenaza con bloquearse. Si es así, el sistema reduce automáticamente
la presión de frenado en la rueda en cuestión hasta alcanzar un valor
umbral fijado por debajo del límite del bloqueo.
Cuando la rueda gira
libremente, se vuelve a aumentar al máximo la presión de frenado. Solo
una rueda que gira puede generar fuerzas laterales y, consecuentemente,
cumplir funciones de guiado. Este proceso (reducir la presión de frenado
/ aumentar la presión de frenado) se repite hasta que el conductor retira
el pie del freno o disminuye la fuerza de activación del mismo.
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